Mos i injoroni këto preca për operacionin e çikrikut

Një pjesë e konsiderueshme e aksidenteve të sigurisë jashtë rrugës ndodhin kur automjeti bllokohet dhe shpëtohet. Ditët e fundit, besoj se të gjithë janë ekzaminuar nga videoja e goditjes së tërheqjes së Great Wall Gun Gun. Nga këndvështrimi i sigurisë së shpëtimit, nëse bëhet e gjithë puna parandaluese, pavarësisht nëse ka ndonjë problem me automjetin, të paktën siguria personale mund të garantohet. , Jo vetëm me fat.
Maja është një pajisje garancie edhe më e fuqishme për automjetet jashtë rrugës. Nëse përdoret në mënyrë të arsyeshme, është e natyrshme, e thjeshtë dhe efikase dhe mund të marrë dy herë rezultatin me gjysmën e përpjekjes. Nëse operohet në mënyrë jo të duhur, ka shumë rreziqe të fshehura. Shumë kalorës kanë instaluar winches në automjetet e tyre, por për sa i përket operacioneve specifike, ato janë të kufizuara vetëm në litarë themelorë të tërheqshëm.
Pra, le të fillojmë nga momenti kur një makinë e bllokuar në natyrë dhe vendosëm të përdorim një çikrik për të shpëtuar. Pasi makina të jetë mbërthyer, duhet të dilni nga makina dhe të vëzhgoni terrenin dhe mjedisin. Përdorni përvojën ose formulat e referencës për të llogaritur afërsisht forcën tërheqëse të nevojshme për të dalë nga kurthi, dhe të përcaktoni gjatësinë e kërkuar të kabllove (kur kablloja është hedhur në shtresën e fundit të daulleve, çikriku mund të sigurojë forcë maksimale tërheqëse, por ju duhet Për t'i kushtuar vëmendje kabllit të çelikut duhet të lërë të paktën 5 kthesa në daulle teli, dhe kabllon e butë të paktën 10 kthesa), ose nëse është e nevojshme të përdoret një karrige.
Pavarësisht nëse situata e bllokimit është optimiste apo jo, vishni doreza mbrojtëse përpara se të filloni të gjitha operacionet.
Tjetra, ju mund të zgjidhni pikën e spirancës. Pavarësisht nëse është vetë-shpëtim ose shokë shpëtimi, duhet të siguroheni që pika e ankorimit të jetë e sigurt. Nëse përdorni një pemë si një pikë spirancë, duhet të përdorni një rrip të mbajtjes së pemëve. Nëse është e fiksuar për automjetet e tjera, kushtojini vëmendje rasteve të zbatueshme të lidhjes origjinale të tërheqjes, dhe padyshim që nuk është e mençur ta lidhni drejtpërdrejt atë në shiritin e parakolpit të përparmë metalik. Për të parandaluar që kabllot të grumbullohen në anën e daulleve dhe të dëmtojnë çikrikun, mbajeni tërheqjen e drejtpërdrejtë sa më shumë që të jetë e mundur.
Shtë gjithashtu e nevojshme t'i kushtohet vëmendje nëse ekziston rreziku i gërryerjes në shtegun e kabllove kur kablloja është e lidhur. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për kabllot fleksibël të najlonit.
Pas rregullimit të pikës së spirancës, erdhi në flamurin e zakonshëm të kabllit të temës. Unë besoj se shumica e lojtarëve nuk kanë një flamur të veçantë kabllor në duart e tyre. Përdorimi i rrobave, shpinës dhe sendeve të tjera me një peshë të caktuar në qendër të kabllit gjithashtu mund të parandalojë që kablloja të prishet dhe lëkundet. Nëse shqetësoheni për t'i ndotur ato, përdorni është në rregull të zëvendësoni degët e trasha të rënë. Nuk ka rëndësi se çfarë përdorni, çelësi nuk është të jesh dembel.
Atëherë mund të lidhni kontrolluesin dhe të angazhoni tufën. Teli lidhës i kontrolluesit të çikrikut është përgjithësisht relativisht i gjatë, kështu që kur veproni, kushtojini vëmendje telit të kontrollit për të mbajtur larg udhëzuesit dhe gomës për të mos lejuar që ajo të kapet. Pastaj tërhiqni ngadalë kabllon, lëreni kabllon e ngadaltë të shtrihet drejt dhe të rikonfirmoni pikën e fiksimit dhe flamurin e kabllit. Nga atëherë e tutje, mos e shtrëngoni kabllon e ngushtë.
Për hir të sigurisë, është më mirë që ju të kontrolloni vetëm çikrikun gjatë procesit të shpëtimit, dhe në të njëjtën kohë, "Boom Away" personel i parëndësishëm që nuk janë të përfshirë në shpëtim. Vendi më i sigurt për të operuar çikrikun është në kabinë. Kur gjithçka është gati, mund të filloni të merrni kabllon.
Në procesin e mbylljes së kabllit, sigurohuni që truri të jetë "zgjuar" dhe gjithmonë vëzhgoni dinamikën e automjetit dhe mjedisit përreth. Mos u shqetëso. Butësia dhe ngadalësia janë mënyra mbretërore.
Gjatë kësaj periudhe, automjeti i shpëtuar ngadalë mund të japë vaj për ta bërë shpëtimin më të lehtë, por t'i kushtojë vëmendje ndeshjes midis shpejtësisë së automjetit dhe shpejtësisë së litarit të çikrikut, dhe mos lejoni që gomat të funksionojnë në mënyrë të egër. Pasi të rivendoset ngjitja, automjeti papritmas do të hidhet jashtë dhe do të pushojë menjëherë. Kablloja ka të ngjarë të kapet në gomë. Automjeti i shpëtimit duhet të mbajë një shpejtësi të caktuar në gjendjen neutrale ndërsa grushton sytë dhe frenon automjetin, në mënyrë që të ruajë tensionin e baterisë.
Witch ka një rrymë të madhe pune kur kablloja merret nën ngarkesë, kështu që nuk mund të merret vazhdimisht për një kohë të gjatë. Rekomandohet që marrja e kabllit të pezullohet çdo 2 metra për të lejuar që motori të shpërndajë nxehtësinë.
Pasi të dilni me sukses nga kurthi, sigurohuni që të dilni nga makina dhe të paketoni pajisjet pasi makina të parkohet dhe të futet në ingranazhin P. Para se të hiqni grepin e tërheqjes, sigurohuni që kablloja të jetë në gjendje të ngathët. Kur merrni kabllon, kablloja duhet të plagoset në mënyrë të barabartë dhe fort në daulle, në mënyrë që të parandalojë që kablloja e jashtme të kapet në shtresën e brendshme dhe të ngatërrohet së bashku.
Shumë lojtarë mendojnë se rripi i sigurimit të Red -it të Warn është vetëm një dekoratë, por funksioni i tij është të parandalojë që dora të kapet midis grepit të tërheqjes dhe portit udhëzues, duke shkaktuar një tragjedi. Kur distanca nga kablloja në grepin e tërheqjes në udhëzues është e njëjtë me gjatësinë e telit të kontrolluesit, ndaloni dhe kapni rripin e sigurimit të kuq përpara se të vazhdoni të merrni kabllon. Nëse goditja juaj e tërheqjes së çikrikut nuk është e mbyllur me një rrip sigurimi, mund ta përdorni edhe atë litar ose peshqir të gjatë në vend.
Në procesin aktual të shpëtimit, është e pashmangshme që të ketë dredha -dredha të ngathët ose të pabarabartë kur të merret kablloja. Për të mos lënë rreziqe të fshehura, kablloja duhet të ri-lëshohet dhe të tërhiqet saktë përsëri pas shansit.
Pas mbarimit të të gjitha operacioneve, mos harroni të hiqni kontrolluesin në kohë për të shmangur prekjen aksidentale.

Më sipër janë vetëm disa vende që janë të lehta për tu anashkaluar kur operoni çikrikun. Ata nuk janë gjithëpërfshirës. Ju ende duhet të ndiqni parimin e sigurisë së pari në përdorimin aktual. Ju duhet të mendoni për secilin hap të operacionit në mënyrë që të plotësoni një shpëtim të bukur shkencërisht dhe në mënyrë të arsyeshme.